武大知这几天是忙碌的，因为美军机场被袭击，造成了不少美军士兵的伤亡，也破坏了这几个机场。
作为海参崴后勤保障车队的一名卡车司机，武大知和保障车队的其他的司机要负责机场维修物资的运输，以及伤员的转移。
看到破败的美军机场，武大知和其他司机的表现一样，都露出来幸灾乐祸的表情。
毕竟，大家都知道美国人曾经背刺了东北方面军。
其他士兵或者仅仅是简单的幸灾乐祸，而武大知想的就要更多一些。
帝国的反应很快啊。
据说，美军十四飞行集团所在的几个飞行基地都遭到了毁灭性的袭击。
美国佬对帝国本土的袭击又要缓一缓了吧。
想当初，武大知看到天上密密麻麻的美军飞机飞往帝国本土，心里那个恨是无以复加的。
这么多的远程轰炸机，对帝国的破坏肯定也是毁灭性的。
后来美国人的炸弹消耗完了，他们这些后勤运输队还要负责给这些美军机场运输炸弹。
这个时候，武川大知才知道，美军的炸弹，大部分都是凝固汽油弹。
这种炸弹是专门针对帝国的木制建筑。
真是该死。
后来，轰炸东京等地的照片被主动公布了出来。
整个东京都笼罩在一片火海之中。
凝固汽油弹对木制建筑的破坏是毁灭性的。
报纸上公布出来的照片显示，日本不少主要城市，房屋建筑基本都给烧毁了。
武川大知作为一个合格的特工，看到这些报道，内心虽然很少愤慨，却一点都没有表露出来。
东北的报纸对于美国和日本之间的战斗报道力度很大的，武川大知从公开的报纸上基本就能了解美国和日本之间战争的大致情况。
让武川大知感到兴奋的是，美国在东北亚地区的损失，六千多架战机的损失，这可不是一个小数目。
但是，想到报纸上说的如今美国一个月的飞机产量就能达到八千多架，武川大知的内心都不由得生出一种名叫绝望的情绪。
报道还通过分析，得出日本的飞机产量大约是两三架一个月。
美军的产能是日军的四倍左右。
这就是一个让人绝望的差距。
还有就是双方飞行员之间的差距。
随着战争的推进，双方都在卯足了劲培养各自的飞行员。
然而，美国国内各飞行俱乐部备案在册的民间飞行员就有三十多万。
而日本根本就没有民间飞行员这一说法。
这个时候的军用飞机和民用飞机都是螺旋桨飞机，在操作上几乎没有什么区别。
美国的那些民间飞行员只要经过短期的培训，就能成为战场天空中一名经验丰富的飞行员。
而日本飞行员的培养几乎都是从零开始。
双方飞行员的培训都不在一个维度上。
这就造成美军在战场上的飞行员几乎都是驾驶技术极为熟练的家伙。
而日本的那些飞行员，上战场的时候，驾驶飞机都是磕磕碰碰的。
双方在空中一旦相遇，这对日军飞行部队来说，几乎就是毁灭性的。
这也是双方空战时，日军损失远大于美军的主要原因。
尽管内心老大不情愿，武川大知看到这些报道，也不得不承认人家报道的客观性。
帝国似乎已经陷入战争的泥潭无法自拔了。
通过情报分析得出，尽管美军第十四和十五飞行集团损失惨重，甚至可以用几乎已经再度失去战斗力来形容。
但是美国对于这两支飞行部队的支援似乎不会停止。
因为这两支部队不仅没有撤退，反而还在加强机场的防空阵地建设。
为了支援美军的飞机防空，东北方面军居然为美军每个机场提供了大量防空炮，涵盖了高中低空三个领域的防空。
日本东京军部大本营，经过研究讨论，风间小次郎和他临时组建的帝国第二舰队再次出发，他们的任务就是拦截美国可能再度派遣的运输船队。
对于被派遣来拦截美国可能再度出现的运输队，风间小次郎感到他有些大材小用了。
自己这里可是有足足六艘航母，还有护卫舰队二十多艘，后勤保障船队好几艘，潜艇部队十几艘。
这是一支足以改变一场战场命运的力量。
唯一让风间小次郎感到遗憾的就是，舰载机飞行团技战术的生疏。
上一次空袭美军在远东地区的两个飞行集团，虽然偷袭很是成功，但是日本飞行部队的损失也不少。
陆军远程轰炸机出动四百多架，也就回来一百多架，战损三分之一。
而海军的舰载机部队同样也只有三分之一的人回来。
此时的风间小次郎最大的希望是美军的护航舰队不要搞出来一个规模庞大的航母编队。
然而，这个世界上，往往是不想要什么，就会出现什么。
双方的侦察机部队几乎同时发现了对方。
于是，战斗也就不期而遇了。
“该死的，美国佬居然配备了三艘护航航母，他们的航母就不要钱吗