，至少是8g，故而到达火星时速度已经超过10欧速，但它们没有减速的迹象，看来不像去火星降落。
在远程预警雷达的跟踪注视下，外星飞船越过火星，穿过了小行星带！但并不是往太阳系外面飞，相反却是沿小行星带外围，绕了一个大圈，又向太阳飞去！
信息军经过一番分析，终于有点明白了！
外星飞船很可能是先借助火星的引力加速，然后拐弯飞向太阳，再借助太阳的引力进行加速，绕过太阳后再调整航向，这时才是真正的航向。也就是说，它们应该会使用两次“引力弹弓”！
果然，飞船的行为验证了人们的猜想，它们绕过太阳后，速度已经接近了20欧速，并且还在加速中……
看来，它们是真的要离开了！
很快，远程预警雷达报告，外星飞船再次到达地球轨道，速度超过20欧速，还在持续加速中。
还在地月轨道巡逻的星军观察到神奇的一幕，远远看去，外星飞船排成1+2的巡航队形，先是慢慢变大，然后倏忽而过。神奇的是，它们前面1au的地方，又出现了一艘微小的领航探测器！
不久之后，三艘飞船背后各有一张大伞徐徐张开，就像人造卫星巨大的太阳能电池板。不，它们是圆形的，看起来更像是一口大锅，黑黢黢的，锅口正对着太阳。
这是咋回事？外星人要搞哪出？
随着大锅慢慢打开，我方雷达显示，其直径足有2千米，同时飞船的速度越来越快，越来越快，很快超出了雷达的探测极限，雷达回波归零，提示音滴滴响起：“目标丢失，目标丢失”。
这时人们终于回过味来，那是光帆吗？
应该是太阳光帆吧！人类不是一直在设想太阳光帆吗？外星人不但列装，而且已经用于星际航行了？
这个发现真是激动人心啊！
所谓太阳光帆，是利用太阳光的压力推动航天器前进的船帆一样的装备。人们在地球上感觉不到阳光的任何压力，因为它实在太微小，一平方千米的压力才9牛顿。但太空中运行的航天器处于失重状态，又无空气阻力，所以轻微的推力（哪怕只是太阳光的压力）就可以让它加速。
方法就是利用非常轻薄，却非常结实的特制薄膜，做成船帆形状，表面涂满反射物质，使其反光性极佳，当太阳光照射到帆板上后，帆板将光子反射回去，而光子会对光帆产生反作用力，从而推动飞船前行。
因此，光帆的直径越大，获得的推力越大，速度也就越快，并且改变帆板的倾角可以轻松对方向进行调整。
假设太阳帆的直径为300米，面积为7万平方米，由光压获得的推力就是34kg。按理论计算，这一推力可使重约05吨的航天器在二百多天内从地球飞抵火星。若太阳帆的直径增至2千米，它将获得15吨的推力，可以把重约5吨的航天器送到太阳系以外。
如果距离行星太近，轨道高度低于800k，太阳帆基本没有用武之地，因为此时大气阻力的影响比光压要大很多。只有在真空中完全没有大气的影响时，飞船才能借助太阳帆产生一个非常微小的加速度，通过数月的累积达到足够的速度。
阳光是无限的动力之源，只要有阳光存在的地方，它会始终推动飞船前进，也就是一直加速，可以说是一本万利的事情。太阳帆当然也有缺点，就是离太阳太远之后，阳光太弱，光压太低，以至于效果基本为零，所以不可能永久加速。
太阳帆的实现有几个难题，第一就是它要做得很大，考虑到刚度问题，实际上不能太薄，加上骨架，即便用最轻便的钛金属，总重量也非常大，占据的体积也很大。
第二，太阳帆的收放也不容易，可能需要采用折叠雨伞的形式，以便平时收缩存放在飞船之中，远航时在屁股后面打开，这不但需要强大的动力，材料也要有很好的韧性。
第三，飞行过程中，光帆要一直对着太阳，而飞船要对着目的地，这对控制系统的要求很高。
所以太阳帆驱动是一整套系统，涉及材料、结构、能源、控制等，需要全方位的突破，其中最难的是材料，轻薄而且坚韧，很难实现。
因为阳光太弱，利用人造的激光进行加速，很显然效率更高，但是其难度更大，几乎不可能实现。首先激光功率要非常高，其次要能对准飞船发射，其三还不能把飞船烧坏了等等，非常非常难，比直接利用太阳光要难十倍。
迄今为止，人类已经制造了很多种光帆进行试验，也取得了很多成果，但是离工程实用还有不少差距。可惜的是，外星飞船的太阳帆只是昙花一现，人类无法知晓它们使用的技术，只能是遗憾了。不过既然外星人已经将太阳光帆实用化，这足以证明这条路是能够走通的，那么剩下的就是投入加努力了！
不过后来有人从帆的形状和色泽等分析，外星人用的加速技术，很可能不是光帆，而是——风帆，也就是利用太阳风加速，而不是利用太阳光加速！太阳风帆是比太阳光帆更为高效的方法。
太阳风是太阳发射出来的粒子，压力比光子大多了，而且太阳风能吹700个天文单位那么远，这虽然比太阳引力