等三圈下来后，她感叹道:“如果续航能力能提高，燃油车真不是电车的对手。”
“但有个问题，充电桩的如何普及，”古旋风补充一句。
电车最大的弊端就是续航能力和充电便捷性，不可能每次都掐着公里表出行吧，充电桩的普及就很重要了。
马斯克也知道这个问题是现在公众对纯电汽车最大疑虑，毕竟燃油车可以到处开，但电动车可不行，万一没电，就只能叫拖车了。
“目前我们正在与一家充电桩公司合作，不过推进缓慢，很多特斯拉车主，还是选择在家充电，而且驾驶时间也很有限，像是一种新汽车的体验，这种情况会逐步得到改变。”
马斯克很有信心，但在美国，特斯拉汽车还是新生事物，很多车主也只是买一件新鲜玩具一样，偶尔开出去体验而已，真正把特斯拉当成代步车的很少。
“每一件新事物，都会由不接受到接受的过程，相信特斯拉会是下一个汽车工业的领导者。”
“我一直都坚信，特斯拉一定会成功。”
古旋风调侃道:“如果可以的话，我想借调这辆车参与新电影拍摄。”
“当然没问题，随时可以从这里开回家，”马斯克也很豪爽，有风神电影的宣传加持，不想热卖都难了。
古旋风这么做，也证明他打消了疑虑，很看好这家汽车公司的前景，具备引领汽车新潮流的实力。
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