后面没用上橡木，用的是铁，就导致那片巨大的橡木在后世成了一种景观了。
如果掉过头反过来想，岂不是就是说那个时代的舰船依旧在大量使用木板？
是，蒸汽机燃烧室那一块肯定很容易燃烧，那那一块包铁皮，甚至用纯铁架构就行。
其他部分，完全可以用木头的。
这样一来，船体大大的降低了重量，而且制造成本大大降低。
别的东西汉代没有，木头，那南方多的是！
随后霍海开始冥思苦想轮船相关的东西，总算是想起来不少。
比如轮船为什麽叫轮船，轮船一开始可不是螺旋桨，而是明轮，因为船一边有一个轮子，就跟火车轮子一样，只是做成了可以推水的形状，所以叫做轮船。
想明白这个后，研究员们需要研究的项目又少一个。
这几乎已经没什麽难度可言了。
唯二的难度是，其一，怎麽来连接巨大的钢骨材料提高连接处的强度。
其二，如何从明轮进化为螺旋桨推进。
螺旋桨是怎麽不漏水的视频，霍海看过！
但……忘了。
这个事儿，就需要唐四儿丶黄角丶儿宽他们去动脑子了。
反正两个难点技术霍海都给搞定了，他们要是搞不定接下来的技术，那要他们有什麽用？
那就说明人才不够，那就应该继续推广科学，选拔更多的人才。
听儿宽说攻克关键技术了，霍海就忍不住询问：「用的什麽方法？」
儿宽：「一开始我们使用的方法是，长螺母方法……」
「简单来说，就是用师祖您提出的螺丝螺母的形态，把钢料钢骨做的很长，做成圆的做成螺纹，而其中一头做一个螺母形状的内凹，连接的时候，把另一根钢骨，拧进去。」
霍海探头。
霍海对材料学不懂，但是霍海知道两件事情。
第一，螺纹钢非常坚韧，耐磨耐弯折耐腐蚀什麽都耐。
第二，螺纹钢唯独就是不耐拧。
原因是以前看几个健身博主，流行玩儿臂力棒，就有粉丝恶搞，邮寄螺纹钢给他们，让他们掰弯螺纹钢。
所以他们拍视频就做接头挑战，因为明知道不可能掰弯螺纹钢，就设置高奖励，谁掰弯螺纹钢奖励钱。
结果……其中一个工地老哥，上来就是啪嗒一下，螺纹钢倒是没弯，断成两节。
甚至有一次尝试时，断成了三节。
总之就是，钢材这玩意儿，你千万别做成长条形去拧它。
否则，就算是越野车前轴，手臂那麽粗的钢，也会在车轮突然悬空又落地的巨大拧力下，拧断。
所以，儿宽他们上来就找了个最错误答案来尝试？
这也算是倒霉透顶了。
果然好事多磨。
看霍海的表情，儿宽就知道祖师肯定懂这个，尬笑：「我们给您丢人现眼了……」
「不过在发现长条钢材容易拧断后，我们果断转换了思路，才用了螺栓连接。」
「同时我们把两段钢材头上做一个弯曲，螺栓连接的同时，用烧热的钢水进行焊接。」
焊接这技术，商代就有了，三星堆就有焊接的。
不过焊接和电焊还不太一样，用热钢水焊接反而是通用公司带去的技术。
霍海的暖气管道团队当初就是用这个方法焊接钢管的，技术门儿清。
儿宽从长安调了两个技术人员过来。
那边的焊接工艺已经非常强大了，铜材料价格太贵，他们平时也在研究钢铁材料等新材料，所以早就有这个技术了，在来到怀朔后直接就完成了焊接。
说白了，儿宽他们是在想办法想什麽技术能解决问题，至于具体的技术，先在技术院那边寻找，如果找不到，再研究。
但是目前为止，大部分技术都找得到。
儿宽兴奋：「我们还研究出了一种铆接方法！」
霍海：「是不是把铆钉烧热了，穿过孔，然后把另外一头也敲成帽子，就把两片铁皮铆上了？」
儿宽：「……」
「师祖你知道不跟我们说？我们研究了好久的！」
废话，这也不是什麽好难的技术，事实上商代青铜器就有铆接工艺，只是时间久了被新的工艺代替了。
霍海：「也就是说，钢骨已经没问题了？」
儿宽：「八十米以内，不会出问题，八十米以上，我们在想新方案。」
现在制作二十米长的木帆船没有问题，制作六十米以上的钢骨没问题，两者合在一起，也就是六十米以上的钢骨轮船的平台没问题。
本来蒸汽机大型化就比小型化容易，那也就是说……
只要把这些东西结合起来，解决这些东西融合在一起的小摩擦，就成功了？
霍海深吸一口气。
无论如何，自己也要等到现场看到成功了，才能走。
否则万一刚走了，出个什么小问题，研究人员解决不了，到时候一攻关就三年。结果霍海知道怎麽弄。
那不傻了吗。
霍海看向儿宽，拍了拍儿宽的肩膀：「八十米以内就够用了，八十米以上