度比重建整个重工业体系都不小。
联合管理中心不缺钱，缺人，缺乏大批的教育类专业人才。
基础太差，一切都急不来的。
不过在基础设施的建设上，联合管理中心要比张浩想象的要激进的多。
几位前辈希望在三年之内修好黄河、长江、邕江、漓江和珠江上的几座大桥，五年之内修通从腾冲到安特坎、从外疆到沪市、从乌兰乌德到琼州、从福州到春城这两纵两横的大铁路，彻底将花国的东西南北连成一体。
前辈们的这个计划着实吓到了老张。
被基建狂魔熏陶过二十年的他，都不敢保证基建狂魔们能在五年内完成如此庞大的铁路建设计划！
老张觉得这件事可能有什么问题，特意从西北跑到总部去找一好聊这件事。
双方一谈才知道中间的确出了一些纰漏。
总部听取了战略科学部队的规划，对国内铁路网的规划建设周期其实是十五到二十年，前五年，也就是到51年底的时候，总部只打算统一一下国内铁路的轨距，把现有的铁路连通而已。
这个计划相当的实际，一点都不激进。
用一好的话说就是，我们刚刚学会走路，不能就想着原地起飞。
原来是一场误会，张浩险些被吓死。
不过他手里的几个项目倒是真的挺激进的，他这次来总部，就是想请几位去西北现场指导的。
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