不论在什么时代，星际旅行总是漫长而折磨人的。科技总是在进步，可它们没有与时俱进地用在穷人们身上。
伊斯特尔·福斯（Easter fushs）心里是一百个地赞同姐姐洛兰（Loren fushs）的看法，除此以外他们的观点再没有半点的共同之处。
“金（king）要你去帮他修船长室的那台微波炉。小子，别怪我没提醒你，要是丢了什么东西，他就会在下一站把你交给帝国治安官。”
“连撒尿都要我帮他端着？”伊斯特尔艰难地从船舱间的狭窄卧铺中探出头来：“我上船的时候怎么没发现他是个小脑发育不健全的吝啬鬼。”
“全船都知道这回事，但别在他面前这么说。”对面的船员摆了摆手就扶着铝制扶手走向了下一個同样拥挤的舱室。
“对，他还记仇得要命。”伊斯特尔这么说着，还是飞快地套上工作服顺着安全梯下到下层船舱里，借着忽明忽暗的灯光摩挲着前进，同时还要小心舱道里堆放的各种货物。
贝德福德号是一艘374英尺长（约114米）的货船，原来是天使家族的报废船只，后来则被现在的船长金以很低的价格盘了下来。
而经过改装的贝德福德号现在则是一艘常年往来于安提加—海尔塞恩—塔桑尼斯—维丽蒂亚—克哈的船只。这是帝国疆域内最繁忙的航线，有几万艘不同种类的船只起起落落，舳舻千里。
原本航线内有天使家族运营的大宗客运船队，专以低利润的价格运送移民者。要命的是，伊斯特尔刚好错过了上一班车，而下一班还要等半个月，这意味着他很可能就要错过开学的时间。
不得已，伊斯特尔只得选择了贝德福德号。
不论是旧联邦时代还是现在的帝国时代，星际客运行业通常都是大宗货运的附属品，如果不是拥有不菲的资产，个人要是想乘船在星际间旅行并非容易的事情。
缝缝补补又三年的贝德福德号比伊斯特尔的年纪都要大许多，这艘飞船四分之三的内部都被引擎、维生系统、加压机库和货舱占据着。留给船员的空间本来就不够，更不用提给伊斯特尔这种搭便车的乘客腾出什么好地段。
船长金更是个典型的星际行商，他一点也不想浪费飞船内可用的空间，因此就连船员舱和过道里都堆满了成捆成捆的海尔塞恩亚麻、茶叶和橄榄油，主控甲板下则填塞着优质羊毛。
航线重新开辟以后，边缘世界的农产品在核心世界的销量和价格一路走高，因此贝德福德号的冷库里还储藏着不少安提加黄土豆和乌龟肉。
幸好贝德福德是一艘太空船只，不必在星球上降落，否则伊斯特尔真怀疑它一进入重力场内就会因为太重吧唧一声掉下去。
靠着载着边缘世界的原料到核心世界换取工业产品运回去，这些星际行商就这样往来于各个世界赚钱利润。为了使一趟往返能挣更多的钱，商人还会尽可能地揽些其他的活，例如搭些顺道的乘客。
在贝德福德号上，伊斯特尔·福斯平时睡觉休息的地方正位于靠近飞船引擎的位置，这里到处都是密集的线缆、管道和仪表。这些老古董就像是贝德福德本身一样地难伺候，不少部件现在早就不生产了，只能到垃圾回收站去淘。
贝德福德的空气循环系统还是上个世纪的产物，它还能起到的作用只能说是聊胜于无。这艘飞船居然还因为壳体破裂，导致飞船内部气压失衡，差一点船毁人亡。
而就是为了这艘老爷船，伊斯特尔也必须支付930帝国信用币，这个价格放在边缘世界可以买上一台全新的KMC多功能联合收割机。
在刚起步的农业世界，一台多功能联合收割机可胜任开荒、碎石、整地、播种等工作，一个勤劳肯干的家庭凭借收割机就能建立一座农场。
要是在以前，伊斯特尔是怎么也拿不出这笔钱。
“嗨，海尔塞恩的小子，小心别踩着我的皮货。”一个从瓦纳斯（Vanass）来的皮毛商人喊到：
“不要使坏！”
瓦纳斯是一个已经被废弃已久的星灵帝国殖民地，拥有极为丰富的森林和动物资源。尽管瓦纳斯并不在泰伦帝国舰队的保护之下，但为了上面的资源总少不了有人铤而走险。
“你的脚踩着我的脚了。”另一个人也不知道怎么回事，一句话里居然带着四个殖民地世界的地方口音。
“看着点，毛毛躁躁的坏小子。”有人喊到。
在内层船体结构的肋板和包覆着隔热材料的管道间也睡着不少人，各式各样的人都有，小商小贩，三教九流。虽然这里不怎么舒服，但只要保持恒温，就还算说的过去。
这是泰伦帝国建立的第三年，开国君主奥古斯都一世皇帝励精图治，革除旧联邦时代以来的弊端，他制定提倡人权和道德的律法，减轻赋税，让民众得以休养生息。他命令强大的帝国舰队扫清不臣，重开航运让上百个世界得以互通有无，又制定贸易政策，保护实力较弱世界脆弱的产业结构。
最显而易见的变化是，像海尔塞恩这样的农业星球就迅速地恢复了生机，原本土壤的贫瘠的安提加主星更是成为泰伦帝国最重要的工业